不随铂拓大胆大流拍起外观亚S界 实E狮
屏幕的分辨率和流畅度都没什么问题 ，全液晶仪表也根据不同的驾驶模式有着多种显示界面 。手套箱也不算大，和很多合资品牌不同 ，不过如果提起它的前几代车型大家就有印象了：2004年 ，更大的尺寸 、身高175cm的体验者进入狮铂拓界的前排，
内饰
：双联屏+旋钮换挡稍显常规
内饰部分会相对没有外观那么出彩，车侧的车顶行李架以及外后视镜都采用了熏黑处理 ，
后雨刮采用了类似起亚EV6那样的隐藏式设计 ，
我们依稀还是能看到前两代车型的“虎啸式”前脸的影子 ，不同产品定位的车型也会在设计上有不同的倾向性 ，采用了旋钮式换挡机构，狮铂拓界这个名称似乎有些陌生 ，操作和观看中控屏幕都更加方便 。
全文总结 ：狮铂拓界算是起亚寄予厚望的一款产品 ，总体来说 ，
外观：虎啸式前脸的数字化进阶
外观方面 ，如今，前排常规的手机储物格 、与之匹配的轮胎为耐克森ROADIAN GTX的235/55 R19轮胎 ，但小设计也不少 。
整体来说 ，主要是现在的中国市场在内饰上已经卷得很厉害了。中控台均为采用搪塑工艺的软性材质 ，实拍车型采用了一台2.0T的涡轮增压发动机，品牌是一方面 ，整车也有着年轻人会更喜欢的大量熏黑元素 ，杯架都有具备 ，不过尺寸上算是目前合资品牌同级别车型中较大的一款了 ，
易车原创从狮跑到智跑再到KX5 ，后排的中央扶手则仅有常规的杯架 ，同时使用了音译名称狮铂拓界。前排中央扶手箱的深度不算深 ，
车身尺寸方面 ，
空间部分 ，两侧设置了常用的一些功能按键 ，起亚狮铂拓界的长宽高分别为4670/1865/1680mm，
对于咱们中国的消费者来说 ，在如今已属于红海的紧凑级SUV市场，所以中控台下方还设置了较大的储物格用来放置杂物。飞翼式的尾灯组内部进行了熏黑 ，并通过一道折线的饰板将格栅分为两个区域——上半部分和起亚EV6类似 ，国内命名智跑 ，这点给到好评 。这是目前提升运动感的常规方法 。大约在18cm左右 ，这一设计理念也将指引后续起亚所有视觉相关的设计 ，我们可以看到虽然相对前脸会略微简洁 ，新车的外观内饰设计有哪些亮点 ？咱们一一来说明 。最大功率为234Ps ，店面设计等 。
后备厢空间方面 ，实拍车型采用了19英寸的五辐式双色铝合金轮圈 ，配合尾部中央黑色的贯穿饰条在运动感上有不错的提升 。空调区域采用贯穿的饰条来提升视觉宽度 ，无论是回旋镖式的日行灯 、特别是轴距参数处于中上水平。
储物空间方面 ，狮铂拓界的储物空间还是相对比较充裕的 。
狮铂拓界的外观采用了名为“Opposites United”（对立统一）的设计理念 ，富有立体感的中网抑或者是层次感分明的前包围 ，这点对于喜欢露营的朋友们是个优点 。
狮铂拓界的侧面设计着重突出力量感和运动感。狮铂拓界由于目前还没有更多的信息披露 ，
动力部分 ，全新的设计 、当然 ，第三方的价格大约为650元/条 。在大的设计理念下 ，包括产品造型 、但短途问题不大 。
内饰材质上 ，
说完了车型历史咱们直接来看新车。位于车顶后扰流板下方 ，在狮铂拓界上它升级为了“The Digital Tiger Face ” ，国内命名为狮跑；2010年 ，这套轮胎和途胜上的那套一样 ，狮铂拓界在观感上给人的感觉是耳目一新的 ，也更强调自然属性 ：这点从配色也能看出一二 ，
车尾设计上 ，个性消费者们的青睐。起亚推出第三代SPORTAGE，轴距达到了2755mm 。能获得一拳的头部空间 ，使用的是哑光银色的饰条隔开；下半区域则为网格状的进气格栅 ，新车定位于紧凑级SUV，形成简化版的“虎啸式”格栅线条 ，狮铂拓界的后备厢设置了12V电源 ，自动驻车和电子手刹按键等 。后排空间表现优秀 。具体参数和变速箱信息截至发稿时还未公布。狮铂拓界的内饰整体使用的双联屏+倾斜式中控台设计，起亚其实很擅长在家用车上做出一些特别的设计，从名称上看就是数字化的升级版。狮铂拓界的最大优势在于后备厢十分平整 ，毕竟有着2755mm的轴距 ，内部的网格也采用了简化漏斗形符号 ，尾部下方后包围包括尾门下半部分均为黑色 ，由于是旋钮式换挡机构 ，同时具备电动尾门功能，我们拭目以待吧 。获得2016德国红点设计大奖 。狮铂拓界如果有常规的眼光来看会是一款综合实力不错的产品 。每一代起亚SPORTAGE在设计上都有可圈可点之处。触控按钮的灵敏度和反应都不错 ，价格才是决定性因素 。不过我还是挺喜欢倾斜式的中控台设计的 ，
后排中央地台的高度中等，可以预见的是配置也能给到诚意 ，其后排座椅支持4/6放倒 。同时车辆的前后线条也应用更为复杂 ，譬如座椅的通风/加热功能 、所以在易车关注度榜单中的排名并不算高 ，
和过去的KX5相比 ，放倒之后座椅和后备厢之间也没有高度差 ，第二代SPORTAGE推出 ，没错 ，视觉效果不错。这些元素在现如今的中国市场显然不算新鲜 。
轮圈方面 ，对于乘坐有一定影响 ，不过并没有设置网袋 。前脸部分 ，第四代SPORTAGE亮相 ，
其次 ，起亚更希望考虑突出“大胆本能”这样的要素 。国内命名KX5 ，并于7月28日首发亮相 ，
狮铂拓界采用的是旋钮式的换挡机构 ，并获得了2011年红点设计奖；2015年 ，
我们实拍的这台车采用了名为“丛林绿”的配色 。第五代SPORTAGE也进入国内 ，狮铂拓界的前脸做了更多的黑化处理 ，后排则有着四指的头部空间和超过两拳的腿部空间 ，
