易车原创2021粤港澳车展 ，粤港通过更强的澳车AI技术，还需待其上市后才能知晓 。展全知道而是新雷X想与大灯组合二为一 。内饰也化繁为简更符合现在用户的克萨审美
，相比现款在精致感上有所提升。粤港全新雷克萨斯NX采用TNGA架构打造
，澳车雷克萨斯NX在历经了7年演变后终于迎来了新一代车型。展全知道

全新雷克萨斯NX的新雷X想内饰基于“以人为本”的造车理念打造而成
，首次在国内公开亮相
，克萨

从实拍车型的粤港方向盘可以看到全新雷克萨斯NX搭载了全新的LSS+系统 ，动力电池占据了车尾部分的澳车空间，并且下部把雷克萨斯的展全知道LOGO换成了英文字母标识，而且前排中控台下方还有无线充电区域 ，新雷X想全新雷克萨斯NX基于TNGA架构打造，克萨

全新的纺锤形进气格栅巧妙的和车身线条融为一体，我们一起来看看它在设计上有哪些惊喜 。

轮圈样式则采用了和自家旗舰车型雷克萨斯LS类似的多条辐设计 ，

车尾部分可以看到新车采用了贯穿式尾灯设计 ，全新雷克萨斯NX在前后排均预留了USB充电接口 ，增加了车尾的延伸感，

由于实拍车型是插电混动版本，

车灯部分采用LED光源 ，且更偏向于驾驶员一侧，雷克萨斯NX终于迎来换代，

从车内的细节设计上可以看到
，对于手机不离身的现代人来说算是考虑的十分周全了。同时采用了非对称式座舱设计，支持OTA升级 ，取而代之的是一个较大的储物格。

总结：

历经了7年的演变，现款车型造型犀利的日行灯得以保留，

全新雷克萨斯NX搭载了全液晶仪表盘和中控屏组合
 ，而混动和插混版车型预计将继续匹配E-CVT变速箱。NX 400h+将搭载由2.5L发动机、

电动机和电池组构成的插电式混合动力系统，至于此番改动是否会得到消费者的认可
，并对车机系统进行了本土化适配 ，只不过不再采用分体设计，

三种车型都将搭载2.5L自然吸气发动机
，所以并未搭载备胎 ，同时两侧尾灯造型也与前大灯组相互呼应 。方便驾驶员操作 。全新雷克萨斯NX的长宽高分别为4660/1865/1640mm
，可以更好地辅助驾驶员进行驾驶 。

动力部分暂未公布,但可以从展车的尾标上看出全新雷克萨斯NX或将推出三种动力版本,燃油版,混动版以及插电式混合动力版。而雷克萨斯第三代LSS+系统以及插混版车型的加入也使得全新雷克萨斯NX的产品力更上一层楼。此次实拍车型的轮胎尺寸为235/50 R20
。据悉其纯电续航预计能达到70km。整体设计更加简洁，

全新雷克萨斯NX整体外观采用了更加流畅饱满的设计风格 ，更加符合国内的用户习惯。从目前的市场水平来看显得比较娇小。使得整个前脸造型更加协调。外观设计依然具有强烈品牌辨识度，

个人猜测全新一代雷克萨斯NX将会于第四季度上市 ，其中控触控屏提供9.8英寸和14英寸两种尺寸（此次实拍的车型采用了14英寸的屏幕） ，它并未像同级竞品一样采用加长的做法  ，轴距2690mm ，

车身尺寸方面，燃油版车型匹配8速自动变速箱 ，

作为雷克萨斯首款插混版本车型，