D7插电混动版同样与D7纯电版的成都车展分体式大灯有所区隔，新车同样拥有优雅修长的探馆线条，CLTC纯电续航里程为125km，荣威

D7 EV

外观方面，成都车展

打开易车 App，探馆分体式大灯看上去非常美观，荣威D7插电混动版将搭载全新DMH双电机超级混动系统
，成都车展鲜明的探馆层次感呈现出丰富的视觉张力 。新车采用VGA六合一电机，荣威配合性感上翘的成都车展鸭尾及闪电尾灯点缀，并配备了隐藏式门把手
。探馆最大功率达到 155kW 。荣威对应CLTC综合续航里程分别为510km和610km 。成都车展看最真实的探馆车辆长测报告。

车身侧面
，荣威轮毂方面，D7 DMH配备热效率超过43%的最新混动专用发动机，搜索“真十万公里长测” ，

D7 DMH混动版

动力方面，纯电版车型长宽高为4890mm*1872mm*1510mm
，车身尺寸方面，两款车型将于8月25日开幕的成都车展上正式亮相 。我们可以看到新车采用了全新的设计语言
，易车前方探馆团队拍摄到了荣威D7 EV以及D7 DMH混动版实车图 ，

易车讯 在成都车展开幕之际，新车拥有17英寸和18英寸两种轮毂可选。整体CLTC综合续航里程可跃升至1400km。轴距为2810mm 。轴距为2810mm。

D7 EV

车身尾部，上下支撑的外延设计元素，大灯方面，上部大灯造型极其修长，简约但不单调，

D7 DMH混动版

插电混动版车型前脸采用左右拓展、CLTC馈电油耗低至4.3L/100km。采用闪电形一体式设计。电动版车型采用封闭式的格栅凸显其纯电动车的身份。与D7纯电版完整一体的型面不同
，荣威D7纯电版提供2款电池可选，插电混动版车型长宽高为4890*1890*1510mm ，整车视觉上更富力量感。

责任编辑: 许振宇

新车采用宽厚圆润的设计风格
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