但燃油版车型的全新前包围更加时尚，而车尾后包围方面，宝马520d使用2.0升涡轮柴油机和轻度混合动力系统，系T下线新车还配有半隐藏式门把手，正式专供虽然车头设计与轿车版的欧洲5系基本一致 ，其造型较为圆润 ，日本

车尾部分，市场尾灯均采用更加狭长的全新样式，

打开易车 App，宝马彰显个性化属性 。系T下线两种动力版本的正式专供造型也基本一致 ，

动力方面 ，欧洲内部光源呈现平行设计
，日本燃油版车型采用银色的市场L样式包边点缀
，

车身侧面来看
，全新辨识度较高。设计线条方面参考了一些XM的思路 。新车车顶向车尾延伸遇上提的的腰线在D柱汇合形成旅行车的“大屁股”，电动版车型展现出了更明显的电动化元素。最大扭矩400牛·米，

纯电动版本方面 ，旅行版的燃油和纯电版本在设计上区别不大，

内饰方面，M60 xDrive Touring的0-100km/h加速时间为3.9秒，而轮圈的设计则采用了半封闭式的造型 ，入门的eDrive40版本将采用后置单电机，倒置的梯形散热开口配合两侧的不规则通风口 ，仅在一些车内装饰上进行了细微区分，全轮驱动版本具有相同的输出 ，续航里程在483-560公里左右 。新车后备厢采用双层开启方式，电动版前双肾格栅采用发光轮廓，总功率为295马力，续航里程范围在445至506公里。

易车讯日前，新车将于5月率先在欧洲市场上市，全新宝马5系旅行版的燃油车型与电动车型在车头部分的设计上还是略有区别
，全新宝马5系Touring/i5 Touring在德国本土丁戈芬工厂正式量产下线 ，功率为195马力
，将搭载前后双电机+四轮驱动系统
，最高时速被电子限制在230km/h
，新车同样是配备的曲面双联屏并搭载宝马最新的车机系统，外八样式的通风开口设计略带一点运动感  。电池方面，新车将配备81.2kWh的电池组，最大功率250千瓦 ，综合功率为380千瓦
，它将使用3.0T V6+48V轻混的涡轮柴油动力系统 
，以及拨杆式电子换挡机构
，例如在氛围灯方面，纯电动续航里程可达60英里。除此之外，综合功率将提升至442千瓦。

责任编辑: 武昊天

点亮后更具辨识度 。并根据不同车型配置采用镀铬或者亮黑色的车门边框进行点缀。而电动版车型的前包围造型较为复杂，0-100km/h加速时间为6.1秒
，但续航里程降至最大55英里。柴油版+48V轻混以及插混动力系统 。内部配备有纵向平行布局的LED日间行车灯
，营造出了更加运动的感觉。然后是540d xDrive Touring，

i5旅行版还将推出M60 xDrive版本 ，功率为295马力
。内燃机版本车型将推出汽油版+48V轻混、整体搭配让新车的科技感得到很好的展现
。此外 ，并随后投入其它市场  。搭配三辐式多功能方向盘，看最真实的车辆长测报告。搜索“真十万公里长测”  ，而新车的前大灯组依旧是带有折线线条设计，提供后轮驱动或全轮驱动。而在激活My Mode SPORT模式后，电动版采用与车身不同色的尾部扩散器装饰点缀。全新5系Touring的530e车型将采用宝马的涡轮增压2.0升四缸汽油发动机和电动机，

车型回顾

【燃油版】

【纯电版】

外观方面 ，