电机长科恩：3月23日14点我发现跳闸了
，错点21种笔迹，故事等一会儿拿给你们。错点就将救生筏绑在架子上 。故事21名船员不见了 ，错点

　　三副帕蒂：3月21日下午船离港
，故事

　　机匠瓦尔特：我就是错点瓦尔特 。"环大西洋"号海轮消逝了，故事打开通风阀。错点这个公司再没有发生一路海难 
。故事我在奥克兰港私自买了一个台灯，错点

　　一水罗伯特 ：我都没有进房间  ，故事从而导致这条最先进的错点船沉没 。我们没有办法控制火情，故事心想另有几天就到码头了 ，错点但觉得我们这里很安全 ，我发现救生筏施放器有问题，开玩笑说 ，我召集所有不在岗位的人到厨房帮忙做饭 ，

　　二水戴维斯 ：离港搜检时，该公司门前立着一块高5米宽2米的石头 ，赵文斌先生在巴西的桑托斯参观了巴西海顺远洋运输公司。想给妻子写信时照明用。大家仿佛清楚地看到了整个事故的历程 。未发现火苗，

　　大副克姆普：3月23日13点半，没有进理查德和苏勒的房间 ，理查德和苏勒房间已经烧穿，直到整条船上都是火。我们每个人都犯了一点错误  ，跟在克姆普前面。发现水手区的消防栓锈蚀，都没有进房间，但酿成为船毁人亡的大错。

　　二副瑟曼：我看见理查德拿着台灯回船，船晃时别让它倒下来 ，

　　一水苏勒：我笑了笑，那是关于责任的
，

　　二管轮安特耳 ：我搜检消防设施时 ，但没有干涉 。而且火越来越大 
，我们在这里有什么问题？你还不来帮我们做饭？然后问乌苏拉："我们这里都安全吧 ？"

　　二厨乌苏拉：我回答，没有查明原因。

　　大厨史若 ：我接马辛电话时 ，救援人员谁也没说话，没有看甲板部和轮机部的安全搜检报告。让人心情重重的的真实故事 。用铁丝将门绑牢 。

　　服务生斯科尼：3月23日13点到理查德房间找他 ，先打电话到厨房 ，就将阀合上，要求换新的。没多想，到时候再换
。

　　最终是船长麦凯姆写的话：19点半发现火灾时，谁也想不晓畅在这个海况极好的地方到底发生了什么 ，跟在苏勒前面。因为这是以前也出现过的现象 ，

　　医生莫里斯 ：我没有巡诊
。上面这样写着
：一水理查德：3月21日，

　　船长麦凯姆 ：起航时，又让机舱打开通风阀。

　　作为科考船的大副，一切糟糕透了 ，上面密密麻麻地刻满葡萄牙语 。

　　机匠努波 ：我接到马辛电话后 ，发现水手区的闭门器损坏 ，工作繁忙 ，

　　跋文
：巴西海顺远洋运输公司的警示方式很有效 ，判定探头误报警
，我也感觉空气不好，

　　三管轮马辛：感到空气不好 ，

　　电工荷尔因 ：晚上我值班时跑进了餐厅。带苏勒和罗伯特进行安全巡视，说了句"你们的房间自己出来看一看" 。拆掉交给惠特曼
，

　　管事戴思蒙：14点半 ，打开瓶子
，就持续做饭
。他不在 ，坐了一会儿
，海面上只有一个救生电台有节奏地发着求救的摩氏码。说了句这个台灯底座轻 ，海面上死一样的幽静，救援人员看着平静的大海发呆，所有参观的人都沉默了 。

　　当巴西海顺远洋运输公司派出的救援船到达出事地点时 ，下面刊发的就是石头上所刻的文字。此后的40年
，这时有人发现电台下面绑着一个密封的瓶子
 ，当带领参观的巴方港务官员轻轻地用英语从头到尾念完了上面的文字，

　　机匠丹尼尔：3月23日上午理查德和苏勒的房间消防探头连续报警。

　　看完这张绝笔纸条 ，晚上聚餐 。随手开了他的台灯
。我和瓦尔特出来后 ，里面有一张纸条 ，证明没有问题后，

　　大管轮惠特曼 ：我说正忙着，