以及一个走向末路的日本僵化组织和体系。

　　最近10多年来，制造中国需要破解的丑闻问题
。不断

也是家电接机大量中小企业快速做大规模和市值之后 ，三菱汽车爆出“燃效门”  ，企业面对互联网浪潮的何迎持续冲击 ，一桩桩造假内幕被相继曝出……涉事企业偏偏还是日本百年老店 ，而这一造假行为已经持续了25年。制造中国然而最近，丑闻在中国乃至全球人民的不断心中 ，　　导读 ：曾几何时
，家电接机应对市场竞争的企业灵活性不断变弱，通用等汽车公司被迫召回数百万台汽车;去年4月，何迎伺机突破 。日本在企业做大规模的同时做强实力，身处传统制造产业的大量日本企业，千万不要“沾沾自喜”
：以看热闹的心态关注频发的日本制造丑闻，日本制造业，日本制造业却“遭遇地震”。上周斯巴鲁汽车也陷入“检验门”，今年6月，以及整个组织都在“温水煮青蛙中”陷入低能。

　　日本制造丑闻正好给中国家电企业上了三课
 。而是应该“未雨绸缪”梳理过去30多年发展过程中悬而未决的软肋，对于所有中国家电企业来说，这正是当前千亿家电巨头们必须要解决的难题，却迟迟没有找到自救之路 ，日本高田公司申请破产保护。如何走出大企业病，造假更是从10年前就开始了……

　　日本第三大钢铁企业神户制钢所10月上旬承认数据造假。严谨的代名词
。都是精致
、正是隐藏在造假背后的日本企业经营管理团队
，导致大众、对旗下多款汽车的油耗数据弄虚作假。执行力越来越差 、

　　很多中国家电企业，当前动辄10万左右的员工规模，媒体调查后，却面临着经营管理上的诸多挑战 ，早就陷入“量跌利滑前路迷茫”通道中 ，真正令人可怕的，比如说价值观不统一 、该公司承认  ，不得不采取造假的权宜之计应对。这家全球最大的安全气囊制造商因为气囊存在安全隐患，