东风日产Ariya艾睿雅配备了全新的东风符合人体工程学的“零动力”一体式皮质座椅 ，单电机前驱版CLTC续航达623km，日产睿雅设计方面简约而又具有未来感，上市售万使其拥有更为紧凑平整的元起地台设计，推出4款车型，东风电耗水平可降至13.6kWh/100km 。日产睿雅零百加速时间为5.1秒。上市售万试驾车上有四名男性加行李的元起状态并且打开了22℃自动空调，

车内乘坐空间充裕

东风日产素有“沙发厂”之称
 ，东风高性能四驱顶配版，日产睿雅

转向手感偏沉 ，上市售万相比于同级别其他车型 ，元起配合HUD抬头显示，东风

新车前脸设计将日产V-Motion风格进一步延伸 ，日产睿雅从而获得较为宽敞的上市售万车内空间。同时将推出基础权益和限时尊享权益 ，坐进车内无论前排还是后排都有很好的的开扬视野，在车内空调面板下方的中央储物盒是一大亮点 ，其动力水平与2.0T发动机的SUV相似
。有着不错的空气动力学性能。中文名艾睿雅，轴距达到了2775mm 。贯通式前排的无过道设计，保证了乘坐舒适性。东风日产新能源位居所有新能源品牌热度第33位，对路面有一定的隔绝感。

双电机四驱版车型，官方百公里综合电耗为18.7kWh/100km ，平均电耗为18.0kWh/100km。购长续航两款车型享2万元额外购车补贴 ，

横向贯穿的空调出风口搭配金色的饰条进行点缀
，

内饰采用“极简主义”理念设计

坐进车内
，看着就像是一台具有运动感的跨界轿跑SUV一样 。用于表示“引起他人的尊敬和敬佩”的意思。在”三电“系统特备是电池能量管理方面 ，动力是持续线性地输出 ，采用了日产全新的“东方美学”设计理念，

责任编辑: 王忆斐

长续航顶配、都获得和很不错的乘坐空间。看着比较精致，不容易有传统电车加速带来的眩晕感。但方向盘也不是让人很累的那种沉重
，

提供前驱和四驱可选 CLTC续航最长623km

Ariya艾睿雅新车将分为两驱版及搭载e-4ORCE双电机全轮控制技术的四驱版车型。据日产汽车公司全球设计高级副总裁阿方索·阿尔拜萨（Alfonso Albaisa）先生介绍
，同时溜背式造型配合悬浮式车顶设计，开启日产汽车设计理念和研发的新篇章。相信喜欢传统越野车的用户就会很喜欢这样的调校。设计师称前格栅这块面板为“墨影晶盾” 。因此遇到坑洼路段，东风日产Ariya艾睿雅提供了经济 、

总的行驶里程是25.5km
 ，如果不仔细找的话都发现不到 ，我此前试驾过单电机版
，分别为长续航、让车身的视觉效果得到横向延展。你能明显看出Ariya艾睿雅采用了当下日系流行的”极简主义“设计理念
。

据悉新车的风阻系数可以达到0.297Cd，

易车讯9月27日
，峰值扭矩为300N·m；前后双电机综合最大功率为290kW ，

该车在造型方面高度还原了概念车的设计 ，采用较多的折线勾勒 ，购高性能2款车型可享3万元额外补贴，另外 ，双电机四驱版“零百”加速5秒级 ，如果是单人驾驶的话，车载TV、标准和运动三种模式可选。

总结：东风日产Ariya艾睿雅 ，OTA升级等功能 。

该设计比较隐蔽 ，能实现1/10,000秒的调整，将于10月正式交车 。标准充电（交流220V
，而且底盘滤震性做得很不错 ，

底盘整体性很强，东风日产纯电全能旗舰新车Ariya正式上市 ，新车开起来会有一定的阻尼感，

另一方面是在前熏黑式面板两侧加入了大量不规则几何图案 ，燃油车驾驶者很容易就适应了，在高速上仍有不错的动力性能 。新车长宽高分别为4603*1900*1654mm ，

车侧线条灵动流畅，在Ariya车内我们已经很难找到实体按键了，这也是Ariya艾睿雅有别于国内其他电动SUV的地方。方向盘前方还带有红外线摄像头，

储物空间方面，

其中单电机最大功率为178kW ，是日产最新科技的集中体现
。

这带来两个好处，

另外，

前脸两个重要细节值得关注，配备有智能语音交互、CLTC续航里程可达559km
。

驾控依然讲究舒适

驾驶方面，身高182cm的体验者坐进前排和后排，东风日产Ariya基于雷诺-日产-三菱联盟开发的全新云图智能纯电平台所打造
，

中控双12.3英寸的双联屏布局进一步提升了驾驶舱的科技氛围，售27.28-34.28万元，

续航方面，也丰富了中控区域的层次感 。Ariya艾睿雅搭载了超高精度电机扭矩控制技术，营造出不错的曲面光影效果。高性能四驱版 、在解锁车辆的时候车标还可以点亮
，大家觉得满意吗
？

东风日产Ariya试驾报道延伸阅读

标题：来自日产的纯电“新王牌” 试驾东风日产Ariya

链接：https://news.yiche.com/shijiatiyan/20220919/0772458726.html

从易车App来看  ，对于Ariya国产后的售价，起步加速并不会有很强的推背感 ，可实现三屏联动
。如需更多数据，最大扭矩为600N·m
，32A）时间为14小时。转动过程有感受到一些拖拽感，车家互联 、并不会太过于激进 。在乘坐方面日产肯定不会令我们失望
。它拥有独具特色的东方特色设计风格。细节上东风日产Ariya采用了日产全新车标Logo，电机的扭矩输出是瞬时变化的
，也就是官方所说的“组子（Kumiko）”设计 ，跟着车队以标准驾驶模式来行驶
。日产在Leaf聆风上积累了非常丰富和成熟的经验 。表显续航里程消耗42km，这和大部分电动车也是不一样的地方 ，拿来藏私房钱再合适不过了。舒适性表现不错。不会带来动力突变
，给人耳目一新的感觉 。一是新车的日间行车灯采用了向后两边外延的设计风格，悬架调校偏硬朗，它的动力响应维持了日产车型的特点讲究舒适和稳健 ，灵感来源于日本传统的木工雕刻艺术。

在标准模式下驾驶，东风日产Ariya采用的是400V电压平台，请到易车App查看。这也是日产首创的多功能储物盒设计，

东风日产Ariya艾睿雅还搭载了日产全新一代的车联网系统  ，通过挡把下方的按键进行启闭操作 。提供单电机前驱及双电机四驱两种版本。并集合了毫米波雷达、Ariya艾睿雅的动力响应就会变得灵敏多了，整体看起来既不复杂又很有科技范。

充电性能方面  ，我也记录了一段满载情况下城市道路的电耗水平。

至于经济模式下 ，车内视野并没有因为车辆的造型而得到压缩，

东风日产Ariya新车简介

东风日产Ariya艾睿雅是一款全球车型，同样搭载90kWh电池，电量30%-80%快充时间为40分钟 ，全程平均车速41km/h ，远程控制、Ariya将成为日产电动汽车的代名词，令前排具有更舒适的腿部伸展空间 。摄像头及传感器，支持Face ID人脸识别及疲劳驾驶监控等功能。

运动模式下 ，

新车充分利用了日产全新纯电平台的优势 ，

乘坐空间方面，车名“Ariya”一词起源于远古时期，可以说是当下日系车里最具代表性的纯电动车型了
，