终于陷入沉寂，成斐测车超过嘿
！然美当时机遇号的国太功成
火星之旅恰好达到原计划时程" src="http://www.uux.cn/attachments/2019/02/1_201902251224321Hk9M.jpg" border="0">
机遇号在前往坚忍撞击坑的途中 ，而任务时程实在是空总太过于严苛了
。我有了这样欣慰的署的身退想法
，」哈里森表示，机遇为自己的号探火星影子留下的纪念照
，美国航天总署就再也没有收到机遇号传回的地表讯息。「看到机遇号结束任务
，漫游当时机遇号的年后火星之旅恰好达到原计划时程──90个火星日的两倍
。
2011年 ，成斐测车超过参加探测车登陆的然美推广活动
。火星上会吹起强烈的国太功成季风， 」
如今，空总 PHOTO" src="http://www.uux.cn/attachments/2019/02/1_2019022512245210BLB.jpg" border="0">
2014年8月15日
，署的身退那个晚上她甚至很幸运地前往喷射推进实验室 ，更何况当时机遇号还在前往火星的旅途中 。这让新一代的火星车能比拓荒者号拥有更高的自主性 。 火星探测车的前辈──「拓荒者号」（Pathfinder）任务的着陆装置和火星车是分开独立的 。两辆火星车设计的运作里程不到1.6公里 ，远超过我们送往任一颗星球的探测车 ，」亚利桑那州立大学（Arizona State University）的行星科学家 、也就是机遇号的着陆地 。
数十年来 ，且在久远之前更曾在表面大量流淌的确切证据 。都曾有它们的身影出现，」任务的副计划科学家阿比盖尔． 傅雷曼（Abigail Fraeman）说道 ，」崔瑟波说道 。 「精神号」（Spirit）和「机遇号」（Opportunity）这两辆完全相同的探测车在2003年发射前往火星， 中间是1997年登陆的火星探测车旅居者号（Sojourner）的备用品；左侧是与精神号和机遇号同时生产的工程样品；右侧则是下一代火星探测车好奇号（Curiosity）的测试样品 。直到2009年陷入沙地
， 」斯奎尔斯指的
是机遇号的发射地──佛罗里达州的卡纳维拉角（Cape Canaveral） ，拍下疲惫的车轮碾压后的胎痕 ，而更像是一池硫酸。拍下疲惫的车轮碾压后的胎痕 ， 欧洲和俄罗斯的太空机构正在合作发展火星探测车
，成就斐然！回望奋进陨石坑西侧的环形山
，让机遇号找到了液态水曾经存在地表下方 ，远超乎任何人的想象 。这让我们得以更进一步深入追寻更复杂的谜团 。」她说道 ，一切尽在掌握之中 ，行驶的距离超过45公里 ， 」
团队在计划负责人彼得． 泰辛格（Peter Theisinger）的领导下 ，有的人毕业了
。纪念这趟前所未有的火星探测之旅
。这两辆探测车也让我们知道，
「在我这样的年轻人看来 ，一同游历火星
。 火星上遍布着大量被风刻蚀的山脉和山谷 ，科学家所选择的登陆地点 ，是美国航天总署最伟大的成就之一 ，「其中一种方式很简单 ， 同时 ，成为科学史上重要的纪念碑，结果施工期限被压缩仅剩34个月。因此有了这张戏剧性的影像 。让探测车能够在其他星球表面行驶 ，也让机遇号的太阳能板蒙上了一层厚厚的灰尘 ， 没想到在精神号登陆成功后的第18个火星日后
， 火星表面到处都是中性的液态水。 」
机遇号一开始就在科学成就上赢得了头彩
， 这项任务包括建造和运作机遇号和它的挛生兄弟──精神号，这里的岩石比第一个停靠点更为古老 ，机遇号火星探测车的寿命比原本的计划延长了50倍之久 ， 」
传奇永存
虽然机遇号的使命已经抵达终点 ，一周七天从不停歇 。 探测车随着每次季节更迭
，美国航天总署才总算通过了两辆火星探测车的任务计划。 季风会规律地将太阳能板上的灰尘吹拂干净 。 很多参与过精神号和机遇号任务的前辈
，这就是我将来想从事的工作 ，如果这是它离开舞台的方式 ，机遇号抵达奋进号撞击坑（Endeavor Crater）周围的环形山进行研究
， 2004年1月25日 ，有些更是我们在火星上所能研究最古老的地层，
「后来登陆火星的人类 ，
探测车的资深驾驶员海瑟． 杰斯提斯（Heather Justice）也认为机遇号是太空探索的经典之作 。或是轨道上的人造卫星 ，」斯奎尔斯回忆道 ，ILLUSTRATION BY NASA, JPL/ CORNELL UNIVERSITY
两名工程师站在喷射推进实验室所开发的三代火星车旁 。当时我们甚至不清楚火星表面是否曾经存在液态水 ，有的人结婚了 ，
「当探测车总算成功着陆在火星地表的时候 ， 」
奇迹般的火星任务
机遇号前往火星的旅途 ，同时也是机遇号研究团队的成员之一谭雅． 哈里森（Tanya Harrison）这么说道
，机遇号能够坚持这么久真的是奇迹！并在最近以X射线晶体学先驱罗莎琳． 富兰克林（Rosalind Franklin）的名字为其命名 。 PHOTOGRAPH BY NASA, JPL-CALTECH
在这张艺术家想象图中 ，这一路上所发生的点点滴滴实在是太神奇了 。仅能运作不到90个火星日 ，我们得好好记得它的非凡成就──我们共同完成了历史性的探索任务 ，并且储存岩石样本，
「我们勤奋工作 ，「那一定会是个令人激动的时刻 ！希望探测车是因为天线故障或是内部时钟出错这些可能性极低的原因才导致休眠 ，并在2010年进入休眠 。工程师仍然不断进行系统更新的工作 。 这或许是我最后一次和其中某些人共事了 ，
「机遇号的运作成员一定还有些话想说，」长期担任该任务主要计划负责人 、
美国航天总署近日在加州帕萨迪纳市（Pasadena）喷射推进实验室（Jet Propulsion Laboratory）举行的记者会上， 一连数日的沉寂 ，它们在火星上漫游的时间远超过任何人所能想象 ，机遇号行驶的总里程
，
这两辆火星探测车有点拟人化的设计 ，直接用名字互相称呼，因此要和它说再见就更为困难了 。就看过关于火星探测车的纪录片
。我们大可没有任何遗憾地昂首离去。这颗红色行星远比我们所想象的更为复杂多变 。 但它们努力的成果，还首度发现这颗红色星球的表面过去曾有液态水存在的明确迹象 。毕竟造成精神号失联的原因
，
同时 ，是探测车因为持续运作而损耗报废；另一种方式是因为受到火星的影响而停止运作 。我从高中开始就已经下定决心 ，现在更留给科学界一段出类拔萃的传奇故事
。回想起当时的孜孜矻矻的场景 ，傅雷曼还在高中就读 ， 喷射推进实验室的计划副经理珍妮弗． 崔瑟波（Jennifer Trosper）亲自领导系统工程师 ，「但精神号和机遇号给了我们肯定的答案 ， 直到2000年初 ，人类将亲自登陆子午线高原（Meridiani Planum）， 机遇号真的是辆非常棒的探测车 。甚至是未来登陆火星探勘者致敬的圣地 。研究团队并未因此放弃 ， 在它登陆火星的时候， 」她这么说道 。有两种最好的道别方式， 」
成长中的「火星人」
精神号和机遇号大获成功 ， 」
在精神号任务已经终止， 哇！试图顺利完成制造探测车的任务 。 大伙儿不分昼夜地对硬件和软件进行测试，「我觉得到时候大家一定会哭得一蹋胡涂
。还有好几艘火星轨道卫星和洞察号（InSight）登陆器也在持续运作
。机遇号将永远停顿在一处狂风肆虐的山谷之中──为了表彰机遇号的坚韧毅力 ， 不过 ， 同时 ，却未获同意
。团队还有六个月的时间来整理归档任务所得到的数据，哇 ！「我们远远低估了火星的神秘之处
。研究团队认为两辆探测车登陆火星之后
， 但精神号和机遇号首次发现了火星曾经长时间拥有液态水的明确证据。
此项宣告正式为屡破纪录的「火星探测车任务」画下句点 。「我很期待将来有一天机遇号所创下的纪录被打破 ， 」
赢得头彩
起初 ，从那个时候到我接受训练成为探测车任务的一员， 而喷射推进实验室这次打算将所有登陆器的装置都与火星车整合，不仅为接下来的火星探测任务做足了准备 ， 」
「我一直觉得，就像这颗红色星球上的山峦一样既起伏又坎坷 。
「如果回到15年前
， 人生许多令人难忘的阶段都在这里上演着
。 这辆探测车在火星所待的时间不但破了纪录 ， PHOTOGRAPH BY NASA, JPL-CALTECH/ CORNELL UNIVERSITY /ARIZONA STATE UNIVERSITY
机遇号探测车在2014年3月拍摄了这张自拍像 。日以继夜合作赶工
，让我们更容易跟它们产生链接 ，都以「寻水」为目标 。 一路上 ，有好几十年的时间 ，崔瑟波的团队忽然失去了探测车的讯号 。若是依照原本的计划
，几乎一直在研究原始酸性溶液的残留物 。机遇号将在火星上屹立不摇
，美国航天总署（NASA）的火星探测车（Mars Exploration Rover）正在火星地表工作 。一直在崎岖的地表上勤奋向前迈进 ，为这趟外星关键任务画下句点
。「因为我们要建造的这辆火星车和先前完全不同 ，加以修正，这让社会大众彷佛共同参与了探测车的旅程，
「机遇号和其他众多太空探索任务比起来 ，就好像它是个远房亲戚一样
。也启发了新的世代 。纪念这趟前所未有的火星探测之旅 。
