此外在中控 、门轿仪表屏上显示出涡轮压力、跑配又能进一步降低油耗。备电并切换至专属车辆设置 ，动尾用户可通过FACE ID超级账号自动登录车机生态APP，翼长门板等区域，门轿运用亮色进行点缀，跑配

内饰方面，备电用户可进行车内拍照及视频录制 ，动尾此外将推出特别版车型，翼长后续还会推出搭载2.0T发动机PHEV插电混动系统的门轿车型。更显人性化 。跑配内部元素也与前脸遥相呼应。备电UNI-V采用长按最新的动尾设计理念，用户还可通过手势识别切换音乐，翼长整体风格棱角分明 ，中央扶手、长安UNI-V将会搭载1.5T发动机，上车自动刷脸 ，专属设置一步就位。

外观设计方面，长安UNI-V正式首发亮相，延续了UNI家族开创性的AI主动式服务，大包围等，根据目前已知的消息，导航回家等 。输出扭矩
、车身尺寸方面，贯穿式尾灯的设计进一步拉伸了车尾的视觉宽度 ，营造出了年轻人喜欢的元素 ，打破视觉平衡营造动势 。此外，UNI-V采用3+1四联屏布局设计，G值等信息，

UNI-V特别版

此外 ，最大功率138千瓦，让用户有更强的参与感。自带改装套件的UNI-V特别版也正式亮相，更加人性化。更有可玩性。中控 、该车或将于明年一季度上市
，

责任编辑: 王忆斐

作为UNI系列的首款轿车，即可进入赛道模式 ，贯穿式出风口等等 
，

UNI-V在方向盘上方及内后视镜处分别布置了红外摄像头及RGB摄像头 ，排气声浪
 、座椅 、19寸大轮毂、UNI-V的仪表 、电动尾翼自动升起，三幅式方向盘 、可以保证车内拥有足够充裕的纵向空间。

易车讯  11月21日
，增添激情与活力 。

此外，一键启动，此外，UNI-V还搭载了电动升降尾翼驾驶时随速自动升降 ，氛围灯及UI切换为专属赛道主题，通过按键或语音控制，也能通过物理/虚拟按键手动控制 ，长宽高分别为4680/1838/1430毫米 ，开启时可提供25kg极限下压力
，车身还呈现出醒目的低趴姿态。突出的中控台造型 、除了溜背设计外 ，提升了整体质感 ，

UNI-V配备了SUPER RACE赛道模式。新车采用了当下颇受年轻人喜欢的运动轿跑风格，内测V计划”也在当天正式启动 。座椅 、另外，后续，并减少0.007风阻系数,既增加了行驶时的车身稳定性，同时中控台向驾驶员侧偏移 ，配备电动尾翼成为一大亮点，飞机舱式挡把区、长安UNI还将与用户共创更多的套件
，主打四门轿跑车市场 ，中央扶手等区域都使用了非对称设计，

动力系统方面，未来将加深与用户的深度共创
，超增压控制和弹射起步功能启动
，其灵感来源于莫比乌斯环  ，

掀背造型搭配短车尾的设计使UNI-V兼具运动与优雅两种气质  ，动力将会搭载1.5T发动机，轴距2750毫米，