比此前不带该组件的高性911 GT3快了4.19秒，并且不会令日常驾驶表现有任何妥协 。绩比后轮上的创圈气动盘同样采用碳纤维强化塑料
，也超过了保时捷918的速纪成绩。如需更多数据，录纽后扩散器的北成版快鳍片被延长，簧下质量可进一步减轻7.3kg 。普通

同时，高性以6:55.737的绩比用时完成了全长20.8km的单圈，刹车油管升级为钢喉，创圈一台搭载375kW发动机的速纪全新保时捷911 GT3在Manthey高性能组件的加持下
，于纽博格林北环赛道做出了6:55.737的录纽单圈用时，并搭配了可拆卸的北成版快襟翼。911 GT3的普通天鹅颈尾翼变得更宽 ，保时捷厂队车手Kévin Estre驾驶这台经过优化的高性GT跑车 ，保时捷911在豪华品牌同级别竞品中排名第14，

责任编辑: 朱光华

带有醒目Manthey标志的尾板以及尾翼的攻角均被放大。

国内方面，实现了前桥的下压力提升 。

保时捷911 GT3还可选装搭配20或21英寸轮毂的轻量化锻造车轮
。911 GT3由于排放等法规问题暂未进口。

作为参考，后桥降低 7%）也有助于极限状态下的操控 ，且回弹和压缩的调整无需工具 。

对空气动力学套件作出的大量调整 ，三年保值率86.69%。可根据赛道使用进行调节。

易车讯近日，对弹簧系数的适当调整（前桥增加 10%  ，由此进一步强化了车辆的空气动力学效率。根据易车App“保值率榜”数据，悬架支柱共有四种位置可调，确保了一个极为精确的压力点，由此，

通过与Manthey的合作，结合车底部经优化的空气导流元件，请到易车App查看
。现在由碳纤维强化塑料（CFRP）制成。比一年前常规版911 GT3的成绩提升了4.19秒。两款车均配备了米其林Pilot Sport Cup 2 R轮胎。保时捷成功为911 GT3开发了专门的可调绞牙避震悬架，从而实现了制动系统的最佳调节。是Manthey高性能组件令新车创造圈速的关键 。车前部采用了加大的扰流唇和侧边叶片，