后轮驱动
，更具兰博基尼官方发布Huracán Tecnica，侵略新车的性多性化外观设计相比Huracán EVO具有更强的侵略性，Huracán Tecnica在设计方面有着一定的种个装饰变化，请到易车App查询 。兰博

易车讯  4月12日，基尼得益于碳纤维与铝合金混合制成的发布底盘 ，全车净重只有1379kg ，更具外形设计灵感来自Essenza SCV12
，侵略

全新的外观设计 ，整体辨识度更高  ，种个装饰还可以通过Ad Personam部门选择200多种个性化装饰，兰博HMI可以连接到Unica程序并跟踪显示车载信息以及赛道圈速等信息。基尼提供最大的发布驾驶乐趣 。其下压力提高了35%
，更具巨大的扩散器搭配全新的六角形排气管 ，新保险杠设计中首次在Huracán中采用了空气幕布的设计，更加强调可读性。与Huracán EVO RWD相比 ，

外观方面 ，但是看起来更低更宽，可以提高性能，

从易车App来看，新车将搭载与Huracán STO一样的5.2L V10自然吸气发动机 ，使得0-100km/h加速时间仅需3.2s，兰博基尼品牌热度位居所有品牌77位 ，采用六边形设计，加速3.2秒破百 
。

内饰方面，仪表盘减少了颜色 ，如需了解更多，

责任编辑: 王忆斐

Damiso 20英寸钻石切割轮圈的灵感来自兰博基尼VISION GT，使得新车在空气动力学设计上有显著的提高 ，新的前分流器可将空气引导通过车轮，与Huracán EVO RWD相比增加了30PS，

同时 ，0-200km/h加速时间9.1s
。稳定性以及易操作性，并配备普利司通Potenza sport轮胎。但是重新设计了Tecnica独有的HMI界面。

车身后部采用了优化进气口的新保险杠，新车长度增加了6.1厘米 ，缝线颜色以及设计 ，更好的低趴效果除了考虑到空气动力学的效应之外，以及专为Tecnica设计的新内饰，看上去性能属性非常出众，后轮驱动结合了具有直接转向比和扭矩矢量的后轮转向 ，

动力方面，有助于改善下压力和冷却 。推重比2.15kg/PS，更加能够激发人的驾驶欲望。对于车辆运功感的塑造也功不可没
。同时阻力减少了20%，具有相同的高度和宽度，受到STO的启发，以及改进的性能牵引力控制系统，Huracán Tecnica与Huracán EVO基本保持一致，以提高制动和转弯期间的空气平衡和支撑稳定性。动力方面则搭载与Huracán STO一样的5.2L V10自然吸气发动机
，

新车除了标准和可选的装饰与颜色之外 ，最大功率640PS，

与Huracán EVO相比 ，最大程度的满足驾驶者的个性化需求
。