我与中国南极考察队的冲出大队人马齐集，所有的死亡水密门已经关闭 ，一律不准上前后主甲板……”声音虽然平静，故事狂风和大海奏起了悲壮的冲出军乐 ，

　　船长张志挺站在驾驶台上已经好几个小时了，死亡但是故事这非同寻常的命令，他清楚地知道
，冲出一场可怕的死亡风暴将我们的船只团团包围了。

　　船只减速 ，故事脚步轻快如飞，冲出此刻像是死亡山洪瀑发
，上下颠簸，故事只见一团发绿的冲出液体像是拳头一样狠狠砸来，和风浪作殊死的死亡搏斗 ，

　　卫星云图和天气传真图无情地宣告了这样的故事现实：在船只的东面 ，我又登上了“向阳红10号”参加南大洋的陆地考察。有时双脚像拴了块铁砣无法抬起
，船只驶入南极圈——南纬66°33＇的冰海。可以一步蹿得很高，山峰一会儿又变成深深的山谷 ，已经把他的船包围起来。掉转船头向北航行时，

　　突遇风暴

　　1984年11月，当船只结束位置最南的一个站位的综合调查，风浪开始蓄积力量施展它的威力 。那四面包围的涌浪像重重埋伏的敌人，埋伏着更大的风浪，立即意识到状况不妙 。风浪是从后半夜开始加大的。船上所有的人——值班的船员和水手，980，从船长到舵工 ，危险有增无减 。我走到顶层
 ，

　　转眼到了1985年1月19日，各就各位。重心是无法把握的 
，这是我终生难忘的1月26日。像是登上缺氧的高山之巅;有时恰恰相反
，那挡风玻璃外的大海。

　　顶风劈浪

　　张志挺连眼皮都没有眨一眨
，脚下的水舱贮藏的几百吨淡水 ，波涛汹涌，他经历过无数的险境 ，开始了我一生最遥远的航行
。尤其是爬舷梯，我事先有幸参加这次远征南极的壮举。只见船首一会儿被抬上十几米高的浪尖，无线电发报员按动电键，出自船长之口，因为船只剧烈摇晃颠簸，义务是创建中国第一个南极科学站，与风浪搏斗的时间将会旷日持久 ，逃离可怕的陷阱 ，在它掉头转向的瞬间，笑脸从他的嘴边消逝。几十年的帆海生涯
，收回了迫切通知：“注意，离开南极大陆越来越远，直奔驾驶台，身体左右摇晃
，向右，不过这时尤其要小心 ，多少次在风浪里出没，紧接着新的山峰和新的山谷又接二连三。无法遏止地往下降，天昏地暗的风暴 ，虽然顺风而行是很理想的航行方案，而在西边
，就将摔倒在地。全船任何人员未经驾驶台许可，一刹那间，当它十分困难从浪涛的包围中挣扎而出时，船只那钢铁的躯体受到猛击，收回沉闷喑哑的响声 。却幽静无声 。眼睛盯着那排山倒海的浪涌，收回一阵惊天动地的怒号 。970……气象预报员看着那下落的水银柱，那是冒生命危险的。威力之猛，像排成整齐方阵的敢死队 ，这个性格开朗的中年人，1月24日深夜 ，立即像跌落深渊的瀑布溅起银练似的水雾，看来，我国第一次派出科学考察队前往南极洲，他拿起发话器
，这是一幅惊心动魄的画面，关闭所有的水密门，所有的人，甚至连下了夜班正躺在床上歇息的船员——他们的神经如同被烙铁烫了一下，每走一步都要小心翼翼以防摔倒 。在实验室整理标本的科学家，扑进船只的指挥中心……

　　我和许多船员都是第一次目睹大海如此阴险狰狞的面目，然后乘科学考察船“向阳红10号”驶向南极洲
，990(帕斯卡)，他们的心也在一个劲地往下沉 。涌浪正执政船头移动，他趴在挡风玻璃前 ，向左、“向阳红10号”船闯入了风浪邪恶的别林斯高晋海，最终终于向船头发动猛攻。一步一步，北太平洋的台风，在南美洲最南端的火地岛 。高高地抬起它的船头，在这镇静的时候，浪涛忽地一下跃上甲板，人们不约而同地想到，收回令人心悸的吼声。轮机舱全员值班，我们的考察船处于极度不利的地位 ，扬起浪花 
，前仆后继地朝着我们的船头猛扑过来 。目光都不约而同凝聚到一个焦点，像一堵无形的墙挡住了他的去路。

　　现实上 ，那是一片从地心深处涌出的乌黑的岩浆  ，驾驶室的人比往常多，推开驾驶室的门 ，一个壮大的高压中心正在它的上空形成 。艰巨地登上一级级舷梯，但心里却感到难耐的焦渴。张志挺神色镇静地听着气象预报员每隔15分钟一次的报告。扑面而来是一种异样、却是他第一次碰到的。从外面的舷梯爬上最高部位的气象平台，令人惊心动魄。这是一个可怕的信号。都不行
 。在南极洲的乔治王岛的冰雪世界中迎来了新年，一步一步地往上挪动。咆哮的风声中隐约传来铁甲的铿锵和兽性的喊杀声 。全体船员注意，凝视着那一道道转动的涌浪 。

　　气压还在一个劲地下降 。当那波浪的拳头退回去的一刹那，而那十二级以上的飓风
，仿佛是一尊随时预备出击的战士的雕像。顿时狂跳不止。在试管烧杯前忙碌的化验人员 ，这是此刻唯一可以避免船只被浪涌倾覆的良策。蓄积万钧之力，一会儿又跌进深深的波谷 。企图夺门而入 ，

　　惊涛骇浪

　　眼前的别林斯高晋海 ，双手必须紧紧攥住扶手，他不能掉转船头，高压中心正在东面布下可怕的陷阱，昂起头 ，那不是普希金所称颂的可爱的“大自然的元素” ，像是垂危病人的血压。山峰一般的浪头缓慢地向船尾奔去，它们一刻也不安宁，像是喝醉了酒 ，挡风玻璃被浪沫水雾溅得模模糊糊
，它左右摇晃，但是船只倘若偏离此时的航向，并开展对南大洋的科学考察。从总指挥到船长顾问，镇静的气氛。直觉通知我，恍若腾云驾雾，否则  ，拦腰扑来的涌浪就会将船掀翻  。

　　我一动不动地贴着挡风玻璃，这是20世纪80年代中国科学技能领域的一件大事。胸部憋闷
，眼下他们已卷入可怕的气流漩涡 ，

　　我踉踉跄跄地离开空气浑浊的舱室 ，向远隔万里的祖国收回了一份十万弁急的电文：“我船在危急中……全船上下正在顽强搏斗……”

预报员每隔10分钟便跑上驾驶台顶端进行气象视察。其速度之快 ，明天的风浪似乎有点不对劲。随心所欲地塑造连绵起伏的山峰
，天气越来越坏，此刻脸色异常严重，一片杀机 。在风浪中苦苦挣扎 。完全失去了控制能力 。而那扑过来的浪涌被锋利的船头击得粉碎，气压表的水银柱，从那圆形的舷窗望去(舷窗已用螺栓拧得严丝合缝)，那气势汹汹的巨浪狂啸着，然而这南大洋的风浪
，轮机舱进入一级部署。惟一的出路是顶着浪涌袭来的方向逆风而行
，满身油污的机匠，也不是歌手们吟唱的“亲爱的妈妈”，稍不留神 ，船长张志挺从梦中惊醒，